Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten. Es absolvierte am 9. Februar seinen Erstflug und gehört zu den bekanntesten und meistgenutzten Flugzeugtypen. Die Maschine wird hauptsächlich für zivile Zwecke eingesetzt. Am Juli gab Boeing die Einstellung der Produktion der bekannt. Dezember in Seattle die Montagehalle, flog am Dezember erstmals [ 5 ] und wurde nach einem Festakt am Januar tags darauf an die Fluggesellschaft Atlas Air Worldwide ausgeliefert.
Verbürgt ist der Dialog zwischen dem Pan-Am-Chef Juan Trippe und dem Boeing-Chef William Allen , bei dem Trippe sagte: If you build it, I buy it Wenn Sie es bauen, dann kaufe ich es. Worauf Allen antwortete: If you buy it, I build it Wenn Sie es kaufen, dann baue ich es. April wurde daraufhin mit der Entwicklung begonnen. Die Montage des ersten Prototyps begann im Januar , die Rollout -Zeremonie fand am September statt. Zum Zeitpunkt des Jungfernflugs am 9.
April Zuerst wurde die als ein doppelstöckiges in etwa zwei Rümpfe übereinander Flugzeug geplant. Die sollte auch leicht in einen Frachter umzurüsten sein, da bereits nach damaligen Planungen Mitte der er-Jahre das amerikanische Überschallflugzeug Boeing nahezu alle interkontinentalen Passagierflüge übernehmen sollte.
Wegen der relativ spitzen Nase der Boeing ist jedoch das nach oben aufklappbare Bugtor anders als bei Frachtflugzeugen, z. Das Bugtor ist auch der Grund dafür, dass das Cockpit ins Oberdeck verlegt wurde. Hinter diesem entstand auch noch im aerodynamischen auslaufenden Oberdeck eine kleine zusätzliche Passagierkabine.
Um möglichst viele dieser Paletten laden zu können, besitzen auch die Frachtversionen der und das kurze ursprüngliche Oberdeck. Sie stellten die Boeing-Ingenieure vor zum Teil sehr anspruchsvolle technische Herausforderungen. Unter anderem mussten Rumpf , Tragflächen , Fahrwerk und Triebwerke nach neuen Auslegungsgrundsätzen konzipiert werden.
